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標題: 柴油trajet封EGR 加裝廢油回收瓶 [打印本頁]

作者: lronman 時間: 2016-11-10 17:04
標題: 柴油trajet封EGR 加裝廢油回收瓶
各位前輩好
小的有幸在前些日子入手二手喬
一開始不適應油門反應很差，重踩又冒黑煙
保養時師父說渦輪漏油，後來發現是通病

自己拆了進氣管路全都是黑黑髒髒的油
上網爬文自己封了EGR,加裝廢油回收桶
弄完油門反應好些了，也不再有黑煙
但封Egr待速排氣一定會臭些

前幾天做夢去花蓮跑五號高，跟一台新款奧德賽跑到170表速，還能再上。

但要注意廢油桶量還蠻多的，跑1000km大概就有200cc
可能我常拉轉。
希望可以跟前輩們多學習

作者: cnn 時間: 2016-11-10 17:34
請問渦輪漏出來的油是不是從EGR回收到進氣管路的廢油?
會這樣問是因為我的車渦輪都漏了怎麼久也都不覺得機油有少

作者: lronman 時間: 2016-11-11 10:29
本帖最後由 lronman 於 2016-11-11 10:44 編輯

EGR 只有廢氣，沒有廢油
廢油回收是曲軸箱未燃燒完的油氣混合機油，壓力大時會吸回進氣管，多個瓶子中間攔截，估計這是黑煙跟進氣管黑油來源。大部分是未燃燒的油氣
渦輪漏油估計也是很微量，我們車種機油有7公升，要漏到感覺出來，應該很難

作者: cnn 時間: 2016-11-11 14:21
EGR廢氣冷了不是就凝結變廢油,變成那些黑黑的髒髒的油

廢油回收桶裝的也是油, 油氣都揮發跑掉了

http://www.guan-lian.com/content/blogcategory/34/72/3/3/
潤滑渦輪軸心的機油在中心軸處,所以小弟實在搞不懂要是機油漏到要漏出到外面來
那進排氣管內一定充滿著更多機油,同時進引擎燃燒室燒掉與排氣管排放掉,這樣子吃掉的機油應該不少吧?
來不及燒掉與排放掉的多餘的才會從本體漏出來

作者: lronman 時間: 2016-11-11 15:10
本帖最後由 lronman 於 2016-11-11 15:18 編輯

EGR只有接在排氣管跟進氣管，中間用一個閥門控制。
本身不會有任何油氣或者機油進入。

曲軸箱吹漏氣是因為活塞上下作動造成正負壓，同時未燃燒的氣態燃料也會充斥在引擎本體內。為防止引擎內部壓力過大造成引擎損毀必須有一個呼吸管道，如果直排大氣會造成污染。於是原廠直接接入進氣導管。

因為引擎運轉時機油是飛濺噴灑在引擎內部的，柴油因壓縮比更高，所以壓力更大，這時候就會隨著呼吸管道進入進氣管。然而引擎內部未燃燒的燃料經過高壓高溫，這時已經是氣態了，當進入呼吸管道溫度下降就會液化跟機油混合。所以這管子的液體不只黑，也很稀。
跑進進氣管就變成黑黑髒髒的油。說穿了就是柴油跟機油混合體

柴油是如此汽油也是如此，但是汽油因為沸點低，大部分都不會液化，壓縮比也低機油噴出少。汽油車的廢油就會少很多。
[size=39.5613px]
[size=39.5613px]渦輪圖片中間綠色與黃色就是軸承與油道，紅色是排氣端，藍色是進氣端。機油再怎麼漏也只會用滲的，而且極少量。真的漏很大可能渦輪也解體了。

作者: 安東尼 時間: 2016-11-11 15:53
Ironman大,能否將如何裝廢油回收瓶與封EGR貼圖出來,造福各位鄉民.

作者: lronman 時間: 2016-11-12 15:01
老實說施工難度個人覺得頗高。光是EGR螺絲就很難拆。
現在只能腦補一些照片，
總之EGR位於引擎靠防火牆那端。
下方長長一支的照片，就是我們的排氣管頭段。
上面那個壓力閥門就是EGR本體。
個人是使用冷氣五分銅管切下小節，橫切開敲成銅片放進靠金屬管這邊，再把螺絲逼緊，因為銅本身有延展性，所以不用再加墊片也可以。

其他張可以參考EGR位置。

作者: lronman 時間: 2016-11-12 15:18
本帖最後由 lronman 於 2016-11-12 15:31 編輯

抱歉，手機拍的照片都超過1m以上，網站無法上傳。

大致說一下，那顆引擎照片。
紅色箭頭就是EGR, EGR本體左邊就是連接進氣端
而它上端綠色圈起來的，比較粗的管子就是pcv吹漏氣呼吸管
也就是在這根管子中間要接一個儲油瓶，個人覺得也不好施工，因為沒地方可以固定瓶子。僅能固定在引擎本體上，否則引擎運轉會拉扯到管子。

裝完還要固定里程清廢油，晚點用電腦轉檔再上傳我固定的樣子

作者: 水哥 時間: 2016-11-15 11:40
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作者: cnn 時間: 2016-11-15 16:51
pcv吹漏氣呼吸管
小弟好像換過PCV閥這個東西

看來真的不好施工

感謝分享!

作者: 安東尼 時間: 2016-11-18 17:47
請問ironman大,您的引擎是吊起來大修順便裝EGR廢氣回收器嗎?

作者: lronman 時間: 2016-11-19 17:59
不是欸，那張是網路抓的，的確是我們的引擎沒錯

作者: linkawai 時間: 2018-2-4 14:56
本帖最後由 linkawai 於 2018-2-4 15:26 編輯

lronman 發表於 2016-11-12 15:01
老實說施工難度個人覺得頗高。光是EGR螺絲就很難拆。
現在只能腦補一些照片，
總之EGR位於引擎靠防火牆那端 ...

看這構造,感覺上好像是利用真空膜板把EGR通路打開引進廢氣進入歧管,如果不要讓膜板做動,是不是等同封掉EGR

如果是這樣  是否就把EGR上面的真空管拔掉  管子堵住是不是就不用大費周章去封歧管通道了

其實網路爬了一下文  看來EGR  主要是為了降低NOx排放利用引進廢氣  讓燃燒溫度降低
進而減少NOx的排放,當然這麼做也會降低引擎性能  所以封掉EGR理論上應該會提昇馬力和扭力

相對的如果封掉EGR  是否會有燃燒溫度提高造成噴油嘴提早收工的問題?這個好像就沒看見有人討論了
還有請教
lronman 大  封掉EGR  出力的差異性有很大嗎?  我們的胖T實在是感覺很無力,雖說2000CC的引擎對上將近2TON車重
這樣出力表現應該要滿足了,但是總想再榨出一些些馬力出來

作者: chen1993 時間: 2018-2-5 21:29
本帖最後由 chen1993 於 2018-2-5 21:44 編輯

https://imgur.com/qTL038A

作者: linkawai 時間: 2018-2-6 15:31
本帖最後由 linkawai 於 2018-2-6 15:34 編輯

chen1993 發表於 2018-2-5 21:29
https://imgur.com/qTL038A

我的意思就是這樣做不過EGR閥門那邊不用做防塵處置嗎? 還有請教出力有無明顯變化?
再想如果封掉EGR 進氣效率變佳(沒有不可燃的廢氣進入)不知道高山症問題是否也會跟著改善

作者: chen1993 時間: 2018-2-7 13:25
EGR閥只在車停止不動例如等紅燈還有車子一起動和回油門時開起如果有去改晶片就會利用來優化油耗在平順行駛時也會開起所以讓EGR停止工作會讓起步更有力壞處是排氣很臭下地下停車場最好不要怠速太久EGR開起時是引排氣岐管廢氣再回去燃燒一次這就是所為內洩

作者: lronman 時間: 2018-2-10 22:09
本帖最後由 lronman 於 2018-2-10 22:11 編輯

正解,拆下控制真空管,兩邊用螺絲+束帶封起來即可關閉EGR
小的之前千辛萬苦拆排氣端加墊片廢EGR,後來發現會漏.所性直接封掉管子原理相同

封了馬力也沒有比較好,除非原本EGR閥門就故障無法密合.
但無法密合就不適用封管方法,因為還是會漏

作者: linkawai 時間: 2018-2-11 12:02
本帖最後由 linkawai 於 2018-2-11 12:05 編輯

lronman 發表於 2018-2-10 22:09
正解,拆下控制真空管,兩邊用螺絲+束帶封起來即可關閉EGR
小的之前千辛萬苦拆排氣端加墊片廢EGR,後來發現會 ...

看來EGR除了讓廢氣排放比較環保外對車主好像沒太大實質意義,反倒EGR閥如果故障時反倒會引發轉速不穩或加速乏力的狀況.....看來趁著EGR還正常時早點停用還比較實際
但是驗車時排氣檢測是否會有問題........畢竟怠速時期也是EGE閥門作用的時機 ........

作者: chen1993 時間: 2018-2-12 23:43

lronman 發表於 2018-2-10 22:09
正解,拆下控制真空管,兩邊用螺絲+束帶封起來即可關閉EGR
小的之前千辛萬苦拆排氣端加墊片廢EGR,後來發現會 ...

在正常情況封EGR會起步有力如果是EGR密合不良或無法密合就要用銅片使廢氣無法通過達到全壓吹渦輪

作者: chen1993 時間: 2018-2-12 23:47

linkawai 發表於 2018-2-11 12:02
看來EGR除了讓廢氣排放比較環保外對車主好像沒太大實質意義,反倒EGR閥如果故障時反倒會引發轉速不穩或加速 ...

驗車時都夾在管外我們有車友連觸媒都沒有還是過封EGR會變成排氣變臭所以不要在密閉空間怠速太久例如室內或地下停車場

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